氟胶板的主要性能
1、化学稳定性氟胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能好的一种。36型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类，耐无机酸、耐多数的有机1溶剂，但不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢1氟酸、氯1磺酸、磷酸类液压油。23类更具有独特之处，其耐强氧化性的无机酸如发烟硝1酸、浓1硫酸性能比26型好。
2、耐高温性能优异
氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中1好的。246>26>23
3、耐老化性能好
具有的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
4、真空性能极1佳
具有的真空性能。
5、机械性能优良
有优良的物理机械性能。在高温下的压缩永1久变形大，但若以相同条件比较，丁1腈橡胶和氯丁胶均比26型橡胶大。
6、电性能较好
23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹体低，可作为较好的电绝缘材料。氯橡胶一般只适合于低频低压下使用，温度对其电性能影响很大，从24度到184度，其绝缘电阻下降35000倍。
7、气性小
氟橡胶对气体的溶解度达，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。
8、低温性能不好
氟橡胶低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致。如23-11型的Tg>0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品形状对脆性温度影响都比较大。
低摩擦系数氟橡胶
橡胶制品在用作活动密封件时，如唇形密封，由于旋转轴转速高，在润滑状态不良时，密封区域生热大，导致胶料发粘裂口，粘附性增大，绿色氟胶板批发，使转轴严重磨损。通过在生胶中添加减磨填料，研制出的FX-10氟橡胶，有效地降低了胶料摩擦系数，改善了胶料的导热性。该胶料已成功地用于航空发动机橡胶皮碗。
改善工艺性能的氟橡胶
氟橡胶具有优异的耐高温和耐介质性能，耐油氟胶板批发，但在加工过程中存在着粘模、热撕裂性及充模流动性差等问题，该院通过对配合体系进行研究，研制出的FX-70H棕色氟橡胶，改善了氟橡胶的硫化工艺，硫化时间短，温度低，承德氟胶板批发，在16℃下仅用8min即可模压硫化成型，胶料模压流动性好，硫化胶扯断伸长率较高，热撕裂性优异，模压制品合格率高，大大提高了劳动生产率，降低了生产成本。
上述不同性能氟橡胶的研制成功，为及民用工业作出了很大贡献，其某些技术处于国内领1先地位。此外，为解决上述氟橡胶与金属骨架粘接问题，国内已经研制了配套的用于室温固化及高温硫化胶粘剂，获得广泛应用。
随着无铅和电喷装置等在汽车上使用，燃油胶管的结构和材料变化很大，内胶层已用氟橡胶来代替橡胶，为了降低燃油渗透和进一步改进耐热性，内胶层多采用复合结构，即由氟橡胶和橡胶或酯橡胶组成，由于氟橡胶价格比较昂贵，因此氟橡胶层比较薄，厚度约为0.2～0.7mm。这种结构燃油胶管已成为国外的主品。我国也已开发出这种氟橡胶为内层的胶管，四氟胶板批发，并在桑塔纳、奥迪、捷达、富康等型号的轿车上使用。在技术含量较高的汽车发动机、变速箱、汽门油封方面，所选用的材料主要是氟橡胶、氢化橡胶等。氟橡胶和硅橡胶复合油封已成为的发动机曲轴油封。装卸车液压系统和大型装卸车液压系统连续工作时间长，油温及机件温度上升很快，普通橡胶不能满足其工作要求，而氟橡胶制品凭其优良的耐温性能，能满足各种苛刻的技术要求。伴随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车行业中的需求量也呈现出迅速增长趋势。
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