橡胶支座病害更换 承德更换桥梁开裂橡胶支座 2022新闻
板式支座本身具有足够的竖向刚度来满足较大垂直荷载作用，具有良好的弹性以适应梁端的转动，较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，产生较好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多方向力的。在弯、斜桥的使用中优点突出。同时特殊的球冠圆板式橡胶支座还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
支座更换设计要点:
⑴ 本次支座更换工程后维持原设计荷载等级标准不变，支座型号不变。
⑵要求桥台同步顶起到满足要求并可靠支护后再进行支座更换，顶升过程需均匀缓慢进行并逐级加载，一般每5mm一级，总顶升量≤30mm，顶升过程需安放临时保护支撑
⑶保持原有下部结构不变，更换全部3个橡胶支座，支座更换时主要采用桥梁顶升高度位移控制，要求使用百分表对顶升过程进行即时监控。
⑷ 顶升过程中对梁腹板、横向联系进行全程检查观察，避免出现腹板及各联结处开裂，防止整桥滑移变位。
⑸ 同步顶升的千斤顶不同步位移误差小于2mm。
⑹ 落梁时需稍顶升千斤顶，卸除临时支撑保护环，控制要求与顶梁相同。
⑺ 原支座采用了环氧树脂粘结，取下比较困难，拟采用钢钎撬棍配合乙炔焰加热的方式取出，必要时重新制作支座垫石。
桥梁支座偏位主要有两种形式横向偏位和纵向偏位。支座偏位会导致受力不均匀，造成桥梁支座可能因局部受力过大而损坏。一般情況下，造成偏位的主要原因是不准确的桥梁垫石或支座放样。当支座承受的水平荷载超过支座的剪切变形能力时，桥梁支座将通过不同材料之间错位滑动，来满足上部桥梁水平位移的需要。通常出现以下情况会使支座滑动不流畅甚至无法滑动支座与墩台连接固定支座预留孔未处理，连接处清理不及时，有大量残存垃圾，或者是支座不锈钢板锈蚀，支座垫石碎裂等原因，都会造成支座材料间摩阻力变大，使桥梁支座不能正常滑动。