发动机油缸的平衡块对单缸及两缸发动机为了平衡离心惯性力及一部分不平衡一级往复惯性力都要安装平衡块。若能平衡0.5+0.364λ。的往复质量,则一、二级不平衡往复惯性力之和将达到Zui小值。当安装上二分之一往复质量的平衡块后就能把一级往复惯性力变为不平衡的离心力。在高速发动机中，也有的设置特别的平衡轴用以平衡一级甚至二级的惯性力。对于多缸发动机当作为整体来考虑时，即便某级往复惯性力和离心力完全得到了平衡,但从局部来考虑还有不平衡的力存在，会使轴承负荷过大。
随着转速的提高,这一影响愈来愈明显，对高速发动机多采用所谓部分平衡法。为要平衡一级惯性力以及力矩，须在各曲柄上分别加平衡块。如果仅为了平衡离心惯性力矩，只须在某一平面上装两个平衡块即可。前者没有增加曲轴箱的应力，但由于轴系的惯性矩增大，使扭转自振频率降低。
平衡块的安装可采用图6.67或图6.78的方法，为了安全，螺栓的应力可选取200~300kg/cm*.左右。为了防松，须加上止转措施。螺栓孔要开在平衡块的重心面上，以避免固定螺栓承受弯曲载荷。小型发动机一般用模锻法将平衡块与曲轴制成一体，用钻孔的办法调节其重量。
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